<em id="jbt3f"></em>
<address id="jbt3f"><address id="jbt3f"><form id="jbt3f"></form></address></address>

          <em id="jbt3f"></em>

                <address id="jbt3f"></address>

                  <noframes id="jbt3f"><form id="jbt3f"></form>

                      歡迎光臨南京遠洋運輸股份有限公司官網!
                      搜索 企業郵箱 公司OA 請選擇語言版本: En
                      求新 務實 立信 望遠
                      新聞中心
                      當前位置:首頁 > 新聞中心 > 行業資訊 > 瀏覽文章

                      行業資訊

                      波交所每周運費市場報告20230519
                      時間:2023年05月24日   作者:佚名  點擊次數: 【字體:
                      來源:波交所
                       

                      海岬型船舶

                      上周海岬型船舶市場交易活躍,太平洋板塊詢盤量充足。各大礦業巨頭公司整周都忙于西澳到中國的鐵礦石運輸,此航線的運營商也不斷有船舶達成交易。同時市場上出現了一些運往日本的招標貨物。除上述交易外,市場幾乎沒有任何上漲動力。上周周中船東和租家之間出現了輕微的僵持,臨近周末收盤雙方僵持變得更加明顯,船東不愿意放任船舶空放,限制了租金價格的上漲空間。大西洋板塊上周初開盤較為低迷,市場呈現出難以企穩的態勢。隨著時間推移,有大型公司開始租入巴西南部開往中國的船舶,租金價格開始下跌。上周初開盤北大西洋板塊租金價格似乎過高,最終市場出現調整,表現較為疲軟。

                      巴拿馬型船舶

                      上周巴拿馬型船舶市場依然表現不佳,近期走軟趨勢沒有任何消退的跡象。上周初開盤市場就缺乏動力,后半周繁多的節假日進一步破壞了市場。去程航線主導了大西洋板塊市場,南美北海岸發出的貨流穩定。有消息稱,一艘81,000載重噸的船舶在歐洲大陸交船,在新加坡-日本地區還船,以18,800美元的租金價格成交??绱笪餮蠛骄€交易消息非常少,一些租家租入船舶以運輸礦物,但折算成期租的租金很低。亞洲市場缺乏支撐。印度尼西亞發出的煤炭貨物也未能提振租金價格。有消息稱,一艘82,000載重噸的船舶駛經印度尼西亞,在印度還船,以不到8,000美元的低價成交。定期期租交易較少。有消息稱,一艘81,000載重噸的船舶配備有益于租家的脫硫裝置,在中國華北交船,以17,000美元左右的租金價格成交中期期租。

                      極限靈便型/超靈便型船舶

                      上周極限靈便型/超靈便型船舶市場整體表現低迷,上周末前各地的節假日更是令市場蒙上了一層陰影。大西洋板塊幾乎沒有上漲的跡象,不過美灣市場保持了平穩。其他地區持續缺乏新詢盤,可用運力不斷增長。有消息稱,一艘56,000載重噸的船舶在波羅的海下游 (lower Baltic) 交船,將谷物運往西非,以16,500美元的租金價格成交。再往南,有消息稱一艘61,000載重噸的船舶在桑托斯交船,開往馬來西亞,以15,000美元的租金價格成交,另加500,000美元空放津貼。亞洲地區始航的船舶情況類似。上周中東印度尼西亞始航的貨運需求略有改善,但市場情緒仍然低迷,更北部地區寥寥無幾的新詢盤給租金價格帶來了壓力。一艘57,000載重噸的船舶在中國臺灣海道交船,駛經印度尼西亞,在中國臺灣還船,以8,500美元的租金價格成交。有消息稱,一艘56,000載重噸的船舶在新加坡交船,往返澳大利亞,在東南亞還船,以15,000美元的租金價格成交。印度洋始航的船舶交易消息較少。有消息稱,一艘59,000載重噸的船舶在吉大港交船,駛經印度東海岸,在阿拉伯灣還船,以6,000美元的租金價格成交。

                      靈便型船舶

                      上周由于多地迎來節假日,交易消息較少,市場總體表現不佳。大西洋板塊市場情緒依然疲軟,各地缺乏新詢盤。南大西洋板塊,一艘37,000載重噸的船舶從布宜諾斯艾利斯交船始航,經普拉特河 (River Plate) 開往大西洋哥倫比亞,計劃運輸谷物,以18,000美元的租金價格成交。有傳言稱,一艘33,000載重噸的船舶從巴西開往地中海,以15,750美元的租金價格成交。一艘37,000載重噸的船舶從巴西維拉多康德 (Vila Do Conde) 開往挪威,計劃運輸氧化鋁,以17,500美元的租金價格成交。歐洲大陸,一艘37,000載重噸的船舶從英國開往印度西海岸,計劃運輸化肥,以13,500美元的租金價格成交。亞洲地區同樣缺乏交易消息,但租金水平保持穩定。有傳言稱,一艘35,000載重噸的船舶五月底從中國廣州始航,租期較短,以11,000美元的租金價格成交,但更多交易細節并未披露。

                      成品油油輪

                      LR2油輪

                      由于缺少足夠的交易活動維持運費水平,中東灣LR2油輪運費上周再次下跌。TC1航線運價指數下跌33.12點至WS118.13點,西行的TC20航線運費下跌142,000美元至3,557,000美元。

                      蘇伊士運河以西地區,地中海至東方航線LR2油輪交易消息依然很少,運價指數再次下跌233,000美元至2,700,000美元。

                      LR1油輪

                      中東灣LR1油輪上周同樣開始下跌。TC5航線運價指數下跌15點至WS161.07點,西行的TC8航線運費下跌167,000美元至3,199,000美元。

                      英國-歐洲大陸TC16航線市場交易充足,運價指數徘徊于WS112.5 – 115點水平。

                      MR油輪

                      中東灣MR油輪上周大幅下挫。TC17航線運價指數下跌62.85點至WS264.29點。

                      英國-歐洲大陸MR油輪運費依然在眼下看來疑似市場底部的水平徘徊。由于可用運力過剩,TC2航線運價指數逐步下跌1.66點至WS125.56點。TC19航線運價指數同樣下跌2.15點至WS135.71點。

                      美灣MR油輪情況和英國大陸類似,盡管上周場外出現了大量成交,但運費依然在底部徘徊。TC14航線運價指數仍徘徊于WS80點出頭,TC18航線運價指數報WS145點左右。開往加勒比的TC21航線運費保持在略高于500,000美元的水平。

                      The MR Atlantic Triangulation Basket TCE dropped from $14,525 to $13,745.  大西洋板塊三角形海域MR油輪等價期租租金由14,525美元下跌至13,745美元。

                      靈便型油輪

                      上周租家成功推動了靈便型油輪運費下跌。TC6航線運價指數由WS150點下跌至WS141.56點,本文撰稿之時有消息稱有跨地中海的船舶以WS140點的運費水平被預訂。

                      英國-歐洲大陸方面,TC23航線運價指數觸及WS115點,這目前看來似乎是市場的底部水平。如果運價指數繼續下跌,TC23航線等價期租租金可能會轉為負值(目前該航線基于波羅的海標準船型的往返航程等價期租租金為634美元/天)。

                      VLCC油輪

                      中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運價指數相較一周前上漲2.5點,報WS34.78點。中東灣至中國航線270,000噸油輪運價指數上漲7點至WS49.73點,基于波羅的海標準船型的往返航程等價期租租金27,500美元/天。

                      大西洋板塊,西非至中國航線260,000噸油輪運價指數上漲8點至WS54.95點,往返航程等價期租租金35,300美元/天。盡管美灣市場交易不如上上周多,但美灣至中國航線270,000噸油輪運費相較上上周五依然上漲了1,272,223美元,報8,500,000美元出頭,往返航程等價期租租金37,200美元/天。

                      蘇伊士型油輪

                      黑海和地中海市場上周再次上漲。CPC至地中海航線135,000噸油輪運價指數再次上漲近6點至WS133.17點,往返航程等價期租租金61,600美元/天。

                      大西洋板塊,上周西非市場依然交易繁忙。運費上周三觸及高點,隨后回落。尼日利亞至鹿特丹航線130,000噸油輪運價指數一度上漲至WS133點,隨后回落至WS129.75點,不過相較上上周仍上漲了11點,往返航程等價期租租金59,400美元/天。中東地區,巴士拉港至拉瓦拉港航線140,000噸油輪運價指數適度上漲1.5點至WS72.38點。

                      阿芙拉型油輪

                      北海地區,霍德角至威廉港航線80,000噸油輪運價指數再次攀升約8點至WS152.5-155點水平,往返航程等價期租租金56,800美元/天。

                      地中海地區,由于可用運力減少,船東得以向租家施加壓力。杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪運價指數上漲24點,報WS190點,往返航程等價期租租金65,500美元/天。

                      大西洋板塊另一側,美國本土阿芙拉型油輪市場上周二觸及高點后回落,因為5月27日后會有一些從歐洲空放前來的油輪抵達。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運價指數一度上漲至WS405點的高點,本文撰稿之時已回落至WS398.75點,相較上上周下跌2點,相應往返航程等價期租租金約154,500美元/天。與此同時,科韋尼亞斯至美灣航線70,000噸油輪運價指數上周早些時候上漲5點至WS380點,隨后回落至上上周的水平,往返航程等價期租租金約131,000美元/天。

                      跨大西洋的美灣至鹿特丹航線70,000噸油輪運價指數上周二上漲至WS282點,隨后回落至WS270點,相較上上周仍上漲了7點,往返航程等價期租租金82,900美元/天。

                      液化天然氣

                      上周液化天然氣市場出現交易。太平洋板塊成交消息顯示,租金價格可能有所回升,但仍徘徊在近期低點。日本地區有消息稱,與去年同期相比,今年僅四月份液化天然氣進口量就下降了18.7%,這是連續第二個月液化天然氣進口量下降且低于去年同期水平。夏季即將到來,市場交易者沒有對短期內的市場反彈表現出太大希望。有消息稱,一艘成交的船舶僅計算返回至新加坡而非裝貨港的空放津貼。這個消息再次對市場產生了破壞性的打擊。BLNG1g航線租金價格由43,262美元下跌至37,114美元,相較上上周下跌6,148美元,已經觸及今年最低水平。

                      太平洋板塊保持近幾周的低迷態勢,上周末前收盤依然表現不佳。市面上出現了一些離岸價 (FOB) 報價,但這些報價大多被長期持有充足運力的交易者得到,很少進入即期市場。EIA報告稱,截至5月17日的一周,液化天然氣出口量與前一周相同,因此租金價格并沒有出現太大波動。BLNG2g航線和BLNG3g航線租金價格再次下跌至年內低點,分別下跌357美元和4,253美元。這兩條航線情況類似,交易很少,值得關注的事件也很少。休斯頓至英國-歐洲大陸航線租金價格報35,134美元,休斯頓至日本航線租金價格報35,558美元。

                      液化石油氣

                      盡管上周歐洲許多地區迎來耶穌升天節假日,但所有三條航線上周末前均迎來了繁忙的交易。中東地區,BLPG1航線租金價格相較上上周上漲5.572美元,報99.429美元。一些市場交易者稱,有船舶以至少高出3-4美元的租金價格成交,不過這一消息對市場其余船舶的影響尚不明朗。該航線等價期租租金收益同樣上漲至85,295美元,相較今年二月底的高點僅相差幾千美元。

                      BLPG2航線和BLPG3航線同樣上漲。休斯頓至千葉BLPG3航線波動更大、交易更繁忙,租金價格上漲超過6美元至145.857美元,其中大部分漲幅都是在上周最后一個交易日實現的。延誤問題仍然困擾需要穿過運河的船舶,對收益產生了影響,不過影響不大。休斯頓至千葉航線等價期租租金收益約75,419美元/天,相較上上周上漲4,162美元。休斯頓至法拉盛航線出現了些許交易,租金價格上漲3.2美元至86.2美元,等價期租租金上漲4,889美元至97,186美元。所有三條航線均出現上漲,盡管上周有交易者因國家節假日休假未參與交易,但交易活動仍足以保持市場上漲勢頭。

                      關于我們

                      南京遠洋運輸股份有限公司是一個專門經營干散貨船舶運輸的專業船東公司,成立于1988年,原名南京遠洋運輸公 司,1994年進 行了股份制改 造,更為現名。

                      業務領域

                      南京遠洋擁有船舶資產,是以經營遠洋貨物運輸為主、又集國際船舶管理、國際船舶代理、海員勞務輸出、船舶物 料供應和投資 咨詢服務為一體的綜合性遠洋運輸企業。

                      加入我們

                      我們堅信:人才是發展之本!
                      我們依據各崗位職責的不同,參考當前市場實際,為廣大員工提供富有競爭力的薪資福利。

                      聯系我們

                      公司地址:南京市江東中路311號中泰國際廣場05幢18 樓 郵政編碼:210019
                      電話:025-58802148 87792001
                      傳真:025-58802147
                      微信公眾號

                      微信掃一掃關注我們

                      最近免费中文字幕中文高清|国产一级婬片a免费播放囗|成人无码α片在线观看不卡

                      <em id="jbt3f"></em>
                      <address id="jbt3f"><address id="jbt3f"><form id="jbt3f"></form></address></address>

                              <em id="jbt3f"></em>

                                    <address id="jbt3f"></address>

                                      <noframes id="jbt3f"><form id="jbt3f"></form>