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                      2023年12月上期國際航運市場評述
                      時間:2023年12月06日   作者:佚名  點擊次數: 【字體:

                      截至11月30日,波羅的海綜合運價指數BDI報收2937點,較11月17日上漲1117點,漲幅61.37%。其中海岬型指數BCI上漲2866點,漲幅103.73%,巴拿馬型指數上漲345點,漲幅18.41%。

                      2023年12月上期國際航運市場評述


                            近期,市場上各船型表現積極,尤其是海岬型船市場的增長,極大拉動了干散貨市場綜合指數水平。BDI指數于11月30日升至2937點,為2022年5月下旬以來新高,BCI也在同日升至5629點,單日跳漲589點。Intermodal研究部負責人Yiannis Parganas表示:“大西洋上的船舶運力非常緊張,無論是海岬型船還是中型船,綜合導致了近期市場達到前所未有的水平。”此外,他還對短期的實際需求和供應量前景保持樂觀。

                             從大宗商品表現來看,鐵礦石期貨價格在11月呈現整體持漲運行,礦山財年末出貨意愿增強,疊加國外圣誕假期前的貨盤釋放需求,近期鐵礦石海運量得到顯著提升,另外有Jefferies分析師Omar Nokta在報告中表示:“鋁土礦貿易的快速增長大大收緊了船隊的運力。”多重因素疊加下,BCI指數實現短期跳漲。

                             煤炭市場上,印度表現亮眼。根據Oceanbolt數據顯示,2023年10月印度煤炭進口量達到1,380萬噸,是自2022年5月以來的最高水平,同比增長43.5%。印度的煤炭交易占據其海岬型船運量約90%,巴拿馬型船運量約76%,印度未來幾年的經濟增長空間較大,對于傳統能源的需求有望持續保持較高水平,利好大中型散貨船。

                             在糧食方面,不穩定的世界政治、經濟格局和不可逆的全球變暖氣候,正在加劇糧食市場的波動局面。烏克蘭農業部數據顯示,截至11月22日,烏克蘭在2023/24銷售季的糧食出口量為1,200萬噸,這一數據在去年的11月23日則有1,660萬噸,同比約下降28%。黑海區域的糧食外運問題依舊困難重重,同時厄爾尼諾氣候也在影響南美谷物的質量。頻繁的降雨影響了阿根廷作物的產量,而過度潮濕的氣候則導致部分巴西小麥中嘔吐毒素(vomitoxin)的含量升高至4-5 ppm,超過諸多國家對于小麥及其制品等中嘔吐毒素1-2ppm的含量限制。

                             但綜合來看,2023年剩余時間內干散貨的運費表現有望繼續保持較好勢頭。

                       

                      本文由“浙江船舶交易市場”歸納編輯,轉載請注明來源。文中部分敘述或數據來自公開信息,如有不當之處,請與我們聯系,我們會及時修改或刪除。

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